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广州直线电动缸(伺服直线电动缸)

时间:2022-08-28 09:30:12更新时间:2022-08-28 09:30:12 点击:0

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广州直线电动缸(伺服直线电动缸)

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  广州直线电动缸

  直线伺服电动缸与电动缸驱动系统的螺杆直接连接,使得伺服电机可以直接反馈电动缸的移动活塞杆的位移,从而减小中间连杆的惯性力和间隙,改善分区规划和线性度。伺服电机与电动缸一体化,电机与螺杆轴承安装在同一中心线上。采用模块化、集成伺服电机、伺服控制器、高精度滚珠丝杠等因素。全电动油缸具有安装方便、设置简单、使用方便、结构紧凑、惯性小、响应快、刚度高、噪音低等特点。

  电动缸是电机和螺杆的集成产品。直线电动缸的电机和滚珠丝杠在同一条平行线上,因此直线电动缸总长度比折叠电动缸长。

  直线伺服电动油缸的结构可分为电机、油缸、法兰和螺钉。

  直连电动缸什么样子

  直联电动缸(Direct-connected electric cylinder)不仅是伺服电机和伺服驱动器技术的深入应用,也是高精度滚珠丝杠、模块化设计等技术的应用。直接连接的电动缸(直接连接的电缸)的电驱动系统的结构相对紧凑。

  直联式电动缸(直联式电缸)的结构特点是:电动缸采用塑料梅花联轴器,将联轴器靠近螺杆的金属端拆下,螺杆上的轴套作为联轴器的一端与联轴器连接;在电动缸的防旋转方面,在缸筒上铣出一个完全贯穿整个零件的长条形孔,然后对活塞杆进行钻孔和攻丝,两个深沟球轴承通过平垫用螺钉垫在活塞杆上固定;在操作过程中,当活塞杆向外伸出或缩回时,固定在活塞杆上的两个深沟球轴承将沿着气缸筒上铣出的凹槽滚动,阻止活塞杆在气缸筒中的旋转运动。

  直联电动缸(直联电动油缸)采用塑料梅花联轴器,去掉螺杆的金属端,螺杆上的轴套作为联轴器的一端与联轴器连接;同时,在缸筒上的整个零件上铣出一个长条形孔,然后在活塞杆上钻孔和攻丝,并通过平垫用螺钉将两个深沟球轴承固定在活塞杆。虽然原始联轴器已拆卸,但装配步骤也已简化。联轴器与螺杆轴套连接的端部不需要用螺钉锁定即可与螺杆连接;与传统的防旋转结构相比,新型防旋转结构降低了加工难度,也降低了装配难度。

  当使用电动气缸时,电机通过联轴器,即气缸的驱动螺钉连接。因此,伺服电机的编码器将直接有效地反馈活塞杆的位移。伺服电动缸在减小中间连杆惯性和间隙的基础上,大大提高了其可控性和控制精度。

  直联电动缸(直线电动缸)安装方法

  直接连接(线)电动缸可分为三种类型,即带导柱安装、前法兰板安装和水平法兰安装。

  电动缸直线式的设计要点

  直线电动缸采用模块化设计方法,集成了伺服电机、伺服驱动器、高精度滚珠丝杠等元件。整个电动缸具有结构紧凑、惯性小、响应快、刚度高、噪音低、寿命长的特点。伺服电机与电动缸的驱动螺杆直接连接,使得伺服电机的编码器直接反馈电动缸的移动活塞杆的位移,减小中间连杆的惯性和间隙,提高可控性、控制刚度和控制精度。伺服电机与电动缸整体连接,安装方便,设置简单,使用方便。

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